与机场运营紧密结合

　　所谓安防的整体效益，对于机场运营方来说，关注的是安防系统怎样能够更好地保证机场的正常运行。“泰科有为机场专门定制的机场软件版本。针对机场运营，门禁的逻辑设置已经跟机场的管理应用相结合，包括读卡器的权限设置，包括针对关口通行特点的门禁设置。”泰科安防设备亚太区产品经理沈涛指出。其实对于机场这一特殊环境来说，定制化的需求无处不在，厂家要在机场业务上获得长足发展，都必须思考产品要如何能够更好的与机场的运营相结合。

　　“机场的运营管理者希望安防系统可以针对具体的事件，如周界有人闯入等，安防管理者一可以得到报警信息，二得知报警的具体位置，三可分析是否为真实的报警，四可以对事件进行后续跟踪或处理。”西门子楼宇科技（天津)有限公司解决方案经理机场石化行业垂直市场经理张泳指出，“机场运营管理者是基于一个事件去考虑安防的设备、子系统以及集成平台应该如何去构建和运行。”

　　未来哪些技术能够在机场安防中获得青睐，亦要看其是否能够找到和机场业务结合的契机。据了解智能分析在机场安防中目前还处于概念阶段，未能广泛投入实际应用，目前在人脸识别、人流统计方面有初步的应用。

　　近年来，各机场已经普遍采用数字化技术，当数字化以后，机场解决方案或成典型的物联网系统。据首都机场安保公司副总经理吕海峰介绍：“民航局、公安局提出新一代物联网的机场安防发展方向。弱电安防技术把感应器和网络连在一起形成物联网。前端通过红外、指纹等各种传感器感知前端信息，监控系统的前端摄像头拾取相应的音视频，包括门禁、防盗报警等，还原成整个视频、图像、信号，通过智能化软件控制平台在后台进行整合。从更多的维度感应前端流程的变化，比如温度、湿度、人群、压力、体感等信号都可感知，从而做出更加准确的判断。”机场安防系统可说是加载在运营流程的管控系统之中，根据物流发展而来的物联网，对于机场的运行效率来说大有卑益。

　　整合机场安防统一平台

　　“目前国内机场在弱电安防上应该都是在摸索中，没有明确的统一模式。”首都机场安保公司副总经理吕海峰进一步分析到，“国内机场硬件关注的比较多，软件也在升级，但软件、硬件与人如何结合并不完善。管理上的不完善一部分原因是缺乏和供应商的接洽，通过供应商提供的解决方案实现我们的管理需求，这里有管理的制度，也需要相关配套的软硬件。”

　　据英格索兰安防技术系统集成软件开发中心经理陈大恩介绍：“现阶段机场的管理，普遍以AOC（机场运行中心)/TOC（航站楼运行中心)为中心，机场安防的管理主要由运营方负责，在AOC/TOC中设置安防管理的座席，统一调度管理。”