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政府将选送公务人员接受正规飞行驾驶技术培训
[发布时间:2009-11-12]
中广网北京11月12日消息(记者郭淼) 2009年11月12日,中航工业中国飞龙通用航空有限公司(以下简称“中航工业飞龙通航”)与公安部警用航空管理办,在哈尔滨签署《警用航空飞行学员飞行驾驶技术培训协议》。

  这一协议的签署,首开我国政府选送公务人员接受正规飞行驾驶技术培训的先河。第一批接受培训的10名警务人员全部面向直升机飞行员方向,为我国日益增长的直升机应用需求输送一批飞行人才。这10名学员在系统学习飞行理论之后,将在中航工业飞龙通航接受为期一年的地面预习和飞行实践学习,使他们从一名普通的警务人员,成长为一名能够熟练掌握驾驶直升机的警务飞行员。具备在稠密高楼间自由穿行、机动飞行、仪表飞行、空中领航、夜航飞行的能力,能够执行悬停索降、绕点飞行、超低空追踪等高难度飞行任务。

  签字仪式由中航工业飞龙通航总经理李瑞义主持,中航工业飞龙通航董事长杨延滨和公安部警航办副处长梁毅代表合作双方在协议上签字。

  我国对警务直升机飞行员需求迫切

  随着中国经济的高速发展,社会治安需求的不断变化,组建和发展中国警务飞行队已成为必然趋势。从1993年12月,武汉市公安局购置了第一架警用直升机之后,大连、广州、郑州、南京、北京上海等十余个省市的公安局也相继成立了警务航空队,2003年,警用直升机正式列入人民警察装备序列。目前,我国已配备各种警用直升机近30架。直升机具有垂直起降、空中悬停、前后左右自由飞行且不受机场和跑道限制的独特性能,各地警务航空队组建以来,警用直升机在空中巡逻、辑私禁毒、反恐防暴、抢险救灾、消防灭火、空中指挥、医疗救护、抓捕逃犯、疏导交通、处置突发事件和保障各类大型活动等警务任务中发挥重要作用。

  

政府将选送公务人员接受正规飞行驾驶技术培训

  Z9警用直升机(图片来源:中国警察网)

  但随着警务飞行队伍的不断壮大,警务飞行员短缺,尤其是警用直升机飞行员短缺的问题日益突出,严重制约了警用航空事业的发展。从2005年开始,公安部陆续投入人力和物力进行警用直升机飞行员培训。2008年初,决定在国内具有培训资质的飞行培训学校中选择合作伙伴,加大警务飞行员培训力度,使警务培训专业化、正规划、制度化。在国内通过国家民航局CCAR—91部审核的飞行员培训机构中,航工业飞龙通航是唯一一家具有直升机飞行员培训能力的培训机构,今年以来,公安部派出相关人员,在对国内多家培训机构进行考察的基础上,多次深入中航工业飞龙通航,对该公司的培训实力进行全方位的实地考察。经过测评和对比,飞龙通航在培训技术、培训设施、培训经验等诸多方面优势凸显,最终被选定为公安部警用直升机飞行员培训基地。

  全力打造国际先进的直升机飞行员培训机构

  早在2001年8月,中航工业飞龙通航就以股份制方式创办飞龙国际航校,成为中国民航总局认可的、具有私用和商用培训资格的第一家地方航空培训机构。经过9年的努力,中航工业飞龙通航培训部拥有地面课程主任教员2名、直升机教员8名、飞机教员8名,拥有Z9、Y12、AS350、DA42等教练机及适合初级学员训练的塞斯纳172型和钻石DA40、B2B型机共15架。依托中航工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司,拥有良好的场务保障和机务服务。可进行直升机和飞机的私用、商用驾驶员执照、飞机仪表等级、单发飞行教员执照、直升机型别等级、飞机、直升机飞行教员执照更新等科目的训练飞行。

  2006年3月,经中国民用航空总局批准,整合培训资源的中航工业飞龙通航培训部正式成立,向热爱飞行的人们提供开放式的培训。迄今为止,飞龙通航已完成5期飞行培训,30余名直升机和80余固定翼飞行员从这里毕业。80余名固定翼飞行员全部进入国航、南航、国航货运等运输航空公司服役,30余名直升机飞行员则进入中信海直、青岛直升机公司、飞龙通航等通用航空公司。这些飞行员以其良好飞行技术、航空理论和职业操守,普遍受到业内人士的好评。尤其是直升机飞行员的培训,为国内进一步扩大直升机应用规模提供了难得的人才支持。

  多年来,中航工业飞龙通航严格执行中国民用航空局CCAR—91部运行规范,成为国内取得CCAR—91部资质最全的公司,可从事私用和商用飞行员驾照的培训。他们坚持“因人施教、因材施教”“地面苦练、空中精飞”为原则,以雄厚的实力和丰富的经验,成为国内直升机培训机构中的佼佼者,并向着国内一流、国际先进的通航培训机构目标努力。

  担当起直升机飞行员培训的社会责任

  相对于世界每百万人拥有民用直升机4.96架,我国每百万人拥有民用直升机仅为0.14架,仅为世界平均水平的1/34,要达到世界平均水平,我国还需要6000架民用直升机。今天的差距就是明天的发展空间。随着经济社会的发展,我国民用直升机的应用规模和应用领域也将不断扩大,对于直升机飞行员的需求也是逐年增加。据统计,国内5年间需要补充9100名飞行员,每年需求新增飞行员1800人。而目前国内通过CCAR—141运行审定的6家培训院校和机构,每年培训固定翼学员1200人左右,通过CCAR—91运行审定的飞龙通航,每年培训直升机飞行员则只有十几人,远远满足不了经济社会发展的需要。

  中航工业飞龙通航董事长杨延滨表示:“中航工业飞龙通航作为中航工业直升机旗下的一家运营公司,作为国内唯一具备直升机飞行员培训能力的机构,我们将义不容辞地将直升机飞行员培训的责任承担起来。目前,飞龙通航培训部正在积极进行CCAR—141部的运行申请审定工作,通过这一审定,我们可以将以更加完善的培训资质和更加灵活的培训方式适应不同学员的需求。并将不断扩大招生数量,飞龙通航2010年计划招收直升机飞行学员15人,固定翼飞行学员30人,并将逐年稳步增加,为国家发展直升机警务飞行、直升机应急救援、直升机通航作业提供人才支持。”

  中航工业哈飞董事长、总经理曲景文在讲话中表示:“中航工业飞龙通航与公安系统精诚合作、携手并进,一定会培养出大量的高精尖飞行人才,为我国警用航空事业做出新的更大的贡献”。


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